Förste maskinisten sköter driften av fartyget

Som förste maskinist på fraktfartyg sköter du om tekniken som håller fartyget i drift. Det är ett spännande och utvecklande arbete där du tillsammans med dina kollegor löser de problem och situationer som kan uppkomma.

I rollen som förstemaskinist planerar du för det dagliga underhållet och kontroller av maskiner och teknisk utrustning. Arbetet går ofta ut på felsökning, byte av filter eller lager och rengöring av maskiner. Det ingår även en del pappersarbete. Du är också med och leder arbetet för övrig maskin–och underhållspersonal.

Du kan ta steget vidare till förste maskinist efter att ha arbetat i några år som andre maskinist. Dessförinnan har du förmodligen studerat till fartygsingenjör på någon av sjöfartshögskolorna Chalmers tekniska högskola i Göteborg eller på Linnéuniversitet i Kalmar. 

”Jag gillar att resa och se världen, det har jag alltid gjort” 

Isabella, förste maskinist på fartyget Pacifico, Donsötank

Isabella arbetar som förste maskinist på Pacifico

Isabella är 29 år och gick inriktningen Natur på gymnasiet, för att senare läsa vidare på Sjöingenjörsutbildningen på Chalmers tekniska högskola i Göteborg. Den utbildningen är fyra år, varav sammanlagt ett år består av praktikperioder.

– Beroende på vilka betyg man hade så fick man välja praktikplats först. Donsötank tillhörde de mest populära praktikplatserna. Jag gjorde min sista praktik på Donsötank. Direkt när jag gick ut skolan 2019 så fick jag arbete som andre maskinist, och har varit här sedan dess. Idag är jag förste maskinist. För att kunna bli förste maskinist måste man bland annat ha 12 månaders sjötid.

Jag valde Donsötank för att det är ett litet rederi som är svenskflaggat, vilket innebär att vi följer svenska lagar och regler och har bättre anställningsvillkor, berätta Isabella och fortsätter: Jag har en kompis som jobbar i Norge, där är lönen högre men de har sämre arbetsvillkor och till exempel inte rätt till pappaledighet.

Donsötank är ett ganska litet, familjärt rederi, där det inte är långt mellan oss till sjöss och kontoret till exempel. Vi har en bra kultur ombord jag har väldigt trevliga kollegor. Donsötank är inte bara min arbetsgivare, mina kollegor här är ju som en halvfamilj. Eftersom vi bor tillsammans, tränar tillsammans och äter tillsammans. Det är både en trygg arbetsgivare och en halvfamilj… och nära kollegor – allt på samma gång.

Isabella upplever att arbetet som förste maskinist är både intressant och utmanande. Hon uppskattar att inte sitta i ett kontrollrum och göra samma sak varje dag, utan att jobbet är väldigt varierat och hands on.

Så här kan Isabellas arbetsdag se ut:

Frukost vid 07.30

Börjar jobba kl 8.00

Lunch 11.30

Jobb till 16.30

Men sedan har hon också jour varannan dag, och tar alla larm som kommer utöver arbetstid. Isabella fortsätter:

– Jag är även med och tar vakten om vi ska göra ankomst eller avgång till en hamn. När vi har fritid så är vi ett gäng som tränar mycket, vi har ett jättefint gym ombord på båten, så det brukar bli minst en timmes träning varje dag.

Det bästa med att arbeta till sjöss är hur vi arbetar, när vi är ombord kan det bli väldigt många arbetstimmar. Och när vi är lediga så behöver vi inte tänka på arbetet överhuvudtaget eftersom någon annan har ens tjänst. Du är helt fri.

– Jag brukar passa på att resa när jag har mina fyra veckor ledigt. Ungefär varannan ledighetsperiod ger jag mig iväg. Jag har flugit mycket till min syster som bor i Italien. Vi funderar också på att resa till Korea och Japan med familjen, berättar Isabella.

Isabella främsta drivkraft är att hon tycker att arbetet är roligt och utmanande.

– Det dyker upp nya problem som kräver att man verkligen sätter dig in i dem och funderar. Det är kul med allt man inte vet och måste lära sig!

Fler av våra yrkesroller

Befälhavare

Ombord har befälhavaren yttersta ansvar för både fartyg och besättning. Du ska även säkerställa att uppdragsgivarens varor transporteras säkert.