Befälhavaren har störst ansvar ombord

Som befälhavare är du ledare och chef ombord med ansvar för besättningens välmående, säkerhet och prestation. Det är ditt jobb att se till att alla ombord arbetar effektivt tillsammans, och till exempel följer de säkerhetsrutiner som krävs.

Du har det övergripande ansvaret för både fartyget och besättningen ombord. Din huvudsakliga uppgift är att säkerställa att uppdragsgivarens varor transporteras säkert och kommer fram i tid till rätt hamn och med korrekt hantering. Det är ett jobb som kräver precision, noggrannhet och ett stort mått av ansvarskänsla. Som befälhavare på ett fartyg är du också en ledare.

För många är arbetstiden en av de stora fördelarna med att vara kapten. Det är vanligt att man arbetar 4 veckor till sjöss följt av 4 veckor hemma. Arbetsperioderna ger möjlighet att verkligen koppla av och tillbringa kvalitetstid med nära och kära under lediga veckor, något som få andra yrken kan erbjuda.

För att bli kapten behöver du ha arbetat till sjöss som överstyrman under ett antal år. Du måste helt enkelt samla på dig den erfarenhet och kunskap som krävs för att ta nästa steg. Hos oss på Donsötank sker befordran inte automatiskt. Här värdesätter vi rekommendationer från befälen som arbetar med dig. De bedömer din förmåga att växa och utvecklas till en ledande roll. Det innebär att du inte bara måste ha erfarenhet, utan också visa prov på ledarskap, samarbetsförmåga och ett starkt engagemang för säkerhet och effektivitet

”När man jobbar så jobbar man, och när man är ledig så är man verkligen ledig”

Tobias, befälhavare på Donsötank

Befälhavare Tobias berättar:

– Våren 2005 var jag färdigexaminerad från Sjökaptensprogrammet på Sjöfartshögskolan i Kalmar. Jag praktiserade på Donsötank och fick möjlighet att börja där efter utbildningen. Nu har jag jobbat där i nästan 20 år!

Tobias bor med fru och barn i Karlskrona. När han ska jobba tar han Kustpilen till Köpenhamn och flyger sedan via Kastrup till aktuell destination.

– Jag har haft ett genuint sjöintresse sedan jag var liten. Ingen annan i familjen hade jobbat till sjöss, men havet har alltid betytt mycket för oss. Vi hade segelbåt och var ofta ute och seglade tillsammans. Det väckte mitt intresse för att jobba till sjöss. Sedan hade vi en granne som jobbade på kustbevakningen, så även det tyckte jag lät spännande. Slutligen valde jag handelssjöfarten, för jag tyckte att yrket verkade spännande och omväxlande. Att man skulle ha möjlighet att uppleva och se mycket.

– Efter ett visst antal år till sjöss mönstrade jag upp till överstyrman. Det går till så att man skickar in sina handlingar och får ett intyg från Transportstyrelsen. Sedan arbetar man ett visst antal år som överstyrman, för att så småningom kunna få ut sin kaptensbehörighet. För att sedan få bli kapten så ska man ha blivit rekommenderad av sina överordnade, och det behöver förstås finnas plats på ett fartyg.

– Idag är jag kapten på Pacifico, som ju är ett av våra nyare fartyg. Just nu befinner vi oss i Marseille där vi kommer att lasta ända till midnatt, för att därefter gå härifrån upp mot Amsterdam med delar av lasten och därefter vidare till Antwerpen för att lossa kvarvarande last. Det blir en tur på sju dagar, vilket är en lite längre tur och det hinner sänka sig ett lugn ombord. På våra rutinresor som brukar vara en till två dagar, så är det högre tempo och mycket mer intensivt hela tiden.

Vi är en sammansvetsad grupp, som har det trevligt ihop och löser eventuella utmaningar tillsammans. Det vi har gemensamt är många gånger att vi tycker om att vara ute på havet och den frihet det ger. Vi jobbar mycket när vi är här och är helt lediga när vi kommer hem igen. Det är en av de stora fördelarna med att jobba till sjöss!